Bosch, ЕС и компании по блокчейну строят децентрализованную Интернет вещей: IAA Mobility

Компания по инженерии и технологиям Bosch возглавляет предстоящий проект цифровой мобильности на основе блокчейна с поддержкой правительства Германии, который был продемонстрирован в прямом эфире на IAA Mobility 2023 в Мюнхене, Германия. На мероприятии Bosch, вместе с партнерами, такими как Mobix и Peaq Network, представила схему парковки и зарядки между равноправными участниками, используя moveIDs в экосистеме Peaq. MoveIDs выступают в качестве самостоятельных идентификаторов (SSIs), построенных на блокчейне, позволяющих автономные транзакции между транспортными средствами и связанной инфраструктурой. Демонстрация на IAA Mobility подчеркнула автономные транзакции между связанными устройствами: умным автомобилем, зарядной станцией и сигналом для парковки. Cointelegraph был на месте в Мюнхене и беседовал с Петером Бушем, руководителем проекта moveID и владельцем продукта Distributed Ledger Technologies Mobility – автомобильного центра подключения Bosch, а также с Леонардом Дорлёхтером, сооснователем Peaq Network, чтобы лучше понять, как блокчейн помогает продвигать будущее мобильности. Отвечая на вопрос, почему мобильность является правильным сектором для начала внедрения SSI в большом масштабе, Дорлёхтер подчеркнул, что “особенно в сфере мобильности есть много фрагментации”. Когда речь идет о мобильности, цель для пользователей – перемещаться из одной точки в другую. Это осуществляется с помощью общественного транспорта, микромобильных скутеров и автомобилей для совместного использования или личных автомобилей, которым требуются места для парковки и зарядки. “В этом участвуют множество игроков и всегда требуются регистрации с новыми учетными записями, новыми картами и т. д. Если это происходит на блокчейне, в открытой экосистеме, то каждый может иметь безупречный опыт и также найти лучшие услуги, лучшие места для парковки и зарядки”. По словам Буша, децентрализованные идентификаторы предметов в открытых блокчейн-сетях – это “самая многообещающая технология”: “Децентрализованный идентификатор позволяет вам аутентифицировать и идентифицировать устройства без посредника или других гипермасштабных систем в фоне”. “Это истинная суверенность данных, потому что пользователь владеет своими данными, сохраняет и контролирует их”, – сказал он. “В случае зарядки вы видите только пользователя и зарядную станцию в машине, которые делают этот бизнес – никаких других сторон вокруг”. Буш сказал, что одной из основных целей и мотиваций проекта является стандартизация технологической интеграции с другими автомобильными игроками в Германии и по всей Европе. Он также отметил, что сектор мобильности является отличным примером для крупных игроков в отрасли и других о том, как Web3 и децентрализация могут помочь с соблюдением данных и конфиденциальности и Европейского регламента о защите данных. “Правительство ЕС планирует требовать, чтобы каждый человек в ЕС в будущем имел децентрализованный идентификатор”. “То, что мы разрабатываем, доступно для любого, кто может его скачать. Оно будет доступно всем гражданам и всем предприятиям, которые хотели бы использовать его”, – сказал он. Все это является частью более крупной инициативы, финансируемой Европейским союзом, под названием Gaia-X, которая стремится создать федеративную безопасную инфраструктуру данных для европейского цифрового суверенитета и заложить основы для будущих умных городов. Поэтому Буш подчеркнул важность “разработки систем, которыми люди могут легко пользоваться”. “Любой гражданин, возможно, через пять-восемь лет будет иметь это автоматически и не будет думать об этом, потому что, как у вас есть личный идентификатор в виде карты в вашем кошельке сегодня, он будет где-то в цифровом или электронном виде”. По словам Дорлёхтера из Peaq, умный город будущего, как это представлено в этих проектах, будет сетью “взаимосвязанных вещей”, которым нужны идентификаторы и открытая система. “Если мы заглянем в будущее и подумаем о смарт-городах, они не смогут работать и функционировать, если они будут построены на платформе Web2, как мы их знаем сегодня”. “Вещи оживают, имея идентификатор; это их паспорт”, – сказал он. В случае примера, увиденного на IAA Mobility, это умные автомобили, зарядные станции и светофоры. “Когда они получают этот идентификатор, пользователи могут найти и идентифицироваться с ними. Тогда вы действительно можете создать умный город”. “Интернет вещей (IoT) превращается в экономику вещей (EoT), потому что все эти вещи имеют некоторую экономическую ценность, и это будущее. Будущее автоматизации искусственного интеллекта будет экономической деятельностью, и машины будут делать то, что необходимо для поддержки общества”. Создание IoT и EoT похоже на строительство нации в цифровом пространстве. Дорлёхтер заключил, сказав, что для этого все системы должны быть “открытыми и децентрализованными”. Самое главное, они должны иметь компонент интероперабельности, который позволяет “каждому участвовать в заработке”.

0 0 голоса

Рейтинг статьи